从瓦良格号到第一艘国产航母下水, 没有这个人, 中国航母发展最少滞后30年
来源: 世界华人周刊 海外观察第一站  日期:2017-05-05 10:51:05  点击:710  属于:生活

当天,徐增平看到的是一艘接近于完工的中型航母,布局精密,各种仪器和设备一样不缺,或者说徐增平看到的是中国海军的未来。自此徐增平是铁了心要把航母买走了。


世界华人周刊专栏作者:书剑为酒

全文3960字,读完大约6分钟

近日关于中国第二艘航空母舰准备下水的新闻纷至沓来,这是喜讯,对于一个拥有360万平方千米海洋国土的大国来说,航空母舰这一重要海战技术武器实在是紧俏资源。但是我们能够看到的是,全球拥有航母的国家并不多,屈指可数,能够自主研发和建造航空母舰的国家更是少之又少。中国的科研人员为此付出了巨大的努力,如今是丰收的时刻了。

中国的第一艘现役航空母舰是海军辽宁号航母,这艘航母能够来到中国却丝毫不容易,甚至是费劲波折,它和俄罗斯海军的库兹涅佐夫将军号是姊妹舰,如今辽宁舰重新焕发第二春,库兹涅佐夫却是垂垂老矣,那么这艘俄国海军航母的姊妹舰是如何来到中国的?它来到中国又付出了多少艰辛?又是谁不辞劳苦,敢为人先替国人买到了这艘航母呢?

被废弃的瓦良格号

辽宁舰的前世渊源

辽宁舰从外观上看瓦良格号就是纯正的俄式血统。时间追溯到1982年,当时的苏联正是在全球范围内和美国争霸的发力时期,苏联海军部门也从苏共中央要来了建造航母的指标,当即由乌克兰的尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造两艘航母。为了建造这两艘航母,苏联政府投入了巨大的的人力物力资源,已经日渐衰落的黑海造船厂迎来了一次现代化大改造,这还不够,苏联政府又直接动员了接近五千个军用和民用企业,科学研究设计局和海军技术装备研究院上了好几个,技术人员和工程师上了数千人,一切都为了这两艘航母。这两艘航母一艘是今天的辽宁舰的前身瓦良格号,另一艘便是俄罗斯海军的航母独苗儿库兹涅佐夫将军号。

按照建造设计指标,两艘航母作为中型航母,满载排水量为67000吨,全长310米,比美国“尼米兹号”航空母舰仅短22米。舰艏飞行甲板高度距离水面有七层楼高,舰艉飞行甲板宽度75米。航母最多可容纳大约60架战机,飞行甲板前部有12具SS-N-19反舰导弹发射器。除了作为航空母舰俄系的航母还是个满身都是毒刺儿的大刺猬。之后在1988年,第一艘航母库兹涅佐夫将军号建成下水(当时为订单105),而二号舰,也已经完成了接近60%,俄罗斯海军为了纪念在日俄战争中英勇战斗被击沉的瓦良格号,就把这二号舰命名为瓦良格。这艘瓦良格在1991年完成率已经达到了68%。

红色帝国倒塌 航母停工

1991年,对于苏联红色帝国来说是敲响丧钟的一年,这一年的12月25日,戈尔巴乔夫总统宣布苏联解散,这个有史以来最为庞大的国家即刻灰飞烟灭。

苏联废墟上的各个国家为了分解苏联的遗产打得不可开交。俄罗斯联邦的腰杆儿最粗,当然分得最多,但是由于苏联计划经济时代的工业布局多分布于东部地区,所以有大量的重工业和军工企业在乌克兰境内,虽说俄联邦实力最强大,但是乌克兰人民起码会守住自家地头儿上的东西。

已经建好的库兹涅佐夫将军号被捷足先登的俄国海军带走,只有个还没建造完工的瓦良格号被闲置在船坞里。虽说,乌克兰分得了这艘瓦良格号,但是乌克兰在刚刚经历解体巨变之后,是穷得叮当烂响,俗语讲的“北京的倒爷震东欧”正是这段时间的产物。乌克兰普通民众的日用品都得靠外国商品供应,更不用说这艘航母的建造事宜了。于是瓦良格号工程于1992年1月停工,自此,瓦良格号航母搁置在舾装码头上任凭风吹日晒。

之后俄罗斯政府曾经试图以低价收购瓦良格号,但是乌克兰怎肯轻易放弃?乌克兰方面要求俄罗斯提供瓦良格号的全款造价,俄罗斯正陷在经济崩溃的泥潭里,哪里拿得出那么多钱?双方几轮谈判下来怎么也谈不拢,这艘瓦良格号最后干脆被踢皮球似的踢回了黑海造船厂,由厂方自行处理。

 

来自东方的神秘金主

黑海造船厂也是犯了愁,书记们全都跑了,没有钱,也没工夫再去造航母了,这瓦良格早晚会成为烫手的山芋。

1997年春天,黑海海滨的天空万里无云,海上风平浪静,这是个好季节。东方来了一位叫徐增平的商人,是个中国人,更确切地说是一个来自中国澳门的商人。这个商人到了船厂就夸下海口,我要把这艘船买回去,改建成一个大型的航母主题乐园,作为一个海上旅游设施,当然也有可能是海上赌场,并且会一直在澳门游弋。

徐增平初见瓦良格号合影

对于乌克兰人而言徐先生就像是救星,不过他们依然不着急,他们首先要调查清楚徐先生的背景以及具体的经济能力,并且一定要清楚徐先生是否和北京政府交往密切,这是重中之重。

一番调查之后,乌克兰人才放下心来,不过他们提出了新的条件:购买方需要提供一个有5000万美金以上存款的银行证明,还应当保证这艘航母不能作为军事用途,商业之间的转让项目必须有国家级别的许可,还要有航母到达目的地港口的准入证件。

1998年1月31日,徐增平与乌克兰尼黑船造船厂厂领导人员合影

为了达到乌克兰人的条件费尽了心思,徐增平不得不前去大陆和香港找朋友协助自己完成这些手续,在付了高达600万港币的酬劳之后,他拿到了乌克兰人需要的所有证件。

徐增平和尼古拉耶夫船厂的总设计师一起检查航母

1998年1月,徐增平把乌克兰黑海造船厂方面要求的一切证件都提交成功之后,成功地见到了这艘已经被搁置了数年的瓦良格号。在厂长的带领下,徐增平观察了全船,虽说航母的建造已经停工,但是乌克兰人为了能够尽快出手所以对航母进行了一番维护,所以表面看上去还算是艘艨艟巨舰。

当天,徐增平看到的是一艘接近于完工的中型航母,布局精密,各种仪器和设备一样不缺,或者说徐增平看到的是中国海军的未来。自此徐增平是铁了心要把航母买走了。

徐增平先生手指远处的瓦良格号

 

徐增平费尽心机玩套路

决心下定,双方便开始划价,乌克兰方面提出航母定价为1800万美元,徐增平急于买走当即表示没问题。乌克兰人随即提出,需要一手交钱一手交货,航母离开乌克兰之后,无论发生什么问题乌方概不负责,并且鉴于俄罗斯、美国、日本的压力,乌方不能出手航空母舰的全套设计图纸。

徐增平十分清楚这些设计图纸对这艘航母而言意味着什么,对尚且羸弱的中国海军意味着什么。一切航母的机密全自图纸,中国人如果得到那就会少走十几年甚至是几十年的路程。于是徐增平开始抬高加码,并且提出严重抗议,甚至表示要中断收购项目。这些乌克兰代表们商量了一下统一口径说,那价格就要涨到2000万美元。徐增平装作很不情愿地说:“2000万我们认了,但图纸不能少一张,而且从现在开始,请你们派兵保证航空母舰安全,不允许任何人未经许可登上该舰。”

徐增平先生

徐增平本以为这艘航母已经是板上钉钉成为自己的囊中之物了,但是过了十天,再次出了幺蛾子,乌克兰方面宣称他们受到了多个国家的外交压力,只能通过拍卖方式来竞拍,请中国朋友做好准备。

得知消息的徐增平是火冒三丈,但是这胳膊拧不过大腿,也是没办法。徐增平经过探知,了解到这艘瓦良格号确实是国际观瞻所在,美国、俄罗斯、日本、法国、韩国、越南和中国台湾地区都对这次购买航母提出质疑。另外,这些国家和地区还反对私下交易,要求将瓦良格号公开拍卖。

眼看着快要办成的事儿要半途而废,他祭出了金钱法宝。徐增平在拍卖现场举牌叫了2000万美元,比各国买家给的价格都高,拍卖成功!

 

瓦良格号在归国途中

 

从瓦良格号到第一艘国产航母

这次徐增平学了乖,干脆先把航母的所有设计图纸都先运回国,但是黑海造船厂的厂长却直接表示了困难,设计资料起码有近20吨重,至少需要两个大资料库来存放。如果中方运回去再翻译的话,仅专业翻译就要100人干两年,还要数十名技术人员核对校准,工作量之大难以想象。

不过徐增平仍然坚持把这批宝贵的图纸运回了国内。中间还有个小插曲,回国之后,发现图纸不完整,少了一部分关键部位的,徐增平又“二进宫”拿到了完整版的图纸。

瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

1999年7月,瓦良格号开始启程回国,但是这趟回国之旅却并不顺利。经过土耳其的博斯普鲁斯海峡时,遇到了麻烦,土耳其在有授意的情况下以瓦良格号船体过大,一旦出现意外,可能会撞上伊斯坦布尔大桥,阻塞海峡为由拦住了它。之后中国政府和土耳其展开了长达一年多的谈判,最终以军售和部分技术转让才让土耳其人放行。

出席全国两会的徐增平委员

2001年10月,瓦良格号重新起航驶入了地中海,之后穿直布罗陀海峡,出大西洋,绕好望角进入印度洋,到了2002年2月才进入中国领海,共耗时4个月,可谓是一路艰险而来。

徐增平为了这艘航母算是费尽心思,终于把它带到了中国领海。不过到了中国,这艘航母却并没有按照事先约定的那样作为海上旅游设施使用。徐增平是大陆军区大院里长大的孩子,他买这艘航母实是出自拳拳爱国之心,他对采访他的香港记者表示:“买航母本身就是‘以商业行为之名,行服务国家之实,希望对国家在政治、军事、经济等方面有所贡献。航母可以随时献给国家,为国家服务。’”

等到了2005年,瓦良格号驶入大连造船厂,被交付海军方面,又过了几年,海军科研部门在充分研究透彻辽宁号的所有技术秘密之后,开始对它进行现代化改装,这艘航母在中国海军入列,被命名为辽宁舰。现在,它已经是一支航母特混战斗群,是中国海军的重要海上威慑力量之一,有诸多技术来自于这艘航母的第一艘全国产航母也是呼之欲出,马上会入役中国海军。

正在训练的辽宁舰

如果没有徐增平千辛万苦将瓦良格带回国,中国航母梦最少滞后30年,我们在为祖国航母迅猛发展骄傲的同时,也向徐增平先生致敬!

 

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