日本杀人“小丑”刚被抓,东京地铁又出事了……
来源: 世界华人周刊 海外观察第一站  日期:2021-11-06 22:19:02  点击:1463  属于:海外观察

今天(11月6日)早上,日本又发生了一起恶性治安事件。

在东京地铁一节车厢内,一男子与其他乘客发生争执,在争吵的过程中,竟然掏出了一只带刃的锥子,恐吓对方。

而这距离震惊全球的“小丑地铁纵火砍人事件”,才过去一周的时间。


1、

10月31日万圣夜,东京一辆地铁正在正常行驶,谁也没有意识到,灾难正悄然来临。

一节车厢内的年轻男子毫无征兆地点燃了一瓶液体,随后掏出一把刀,缓步走向人群,见人就砍,有人接连倒地。

乘客们大惊失色,疯狂奔逃,有的从车窗跳下,有的逃到其他车厢,现场不时传来爆炸声,犹如地狱。



● 视频由乘客拍摄

连续砍了十几人后,男子停了手,只见他淡定坐在地铁座位上,旁若无人地抽烟,好像什么也没有发生。

他留着金色短发,西装革履,正是模仿了电影《蝙蝠侠》中的“小丑”造型。




如果不是现场血流成河,会让人以为他这所做的一切,只不过是在玩万圣节cosplay。

他被随后赶到的警方当场逮捕,据初步调查,他叫服部恭太,今年24岁,6月份辞职并失业至今。

因为工作和交友接连受挫,他决定“杀两个人,然后被判死刑”。

由于喜欢电影中杀人的小丑,所以买来衣服“玩杀人游戏”。



● 《蝙蝠侠》中的小丑

可就是他的一场“游戏”,造成17个无辜乘客受伤,其中1人重伤昏迷。

据现场的一位阿姨回忆,她在逃跑时听到身后刀子来回挥舞的声音,至今回想起来还瑟瑟发抖。

事后,日本网友纷纷在网上留言:“太恐怖了,我都不想再搭地铁或公交了!”




还有人表示:“这种事情在日本实在太多了……”

的确,这种事情,在日本早已不是第一次发生了。

就在3个月前,东京地铁才发生过一起地铁杀人案。

2、


2021年8月6日,东京一辆地铁内,36岁的对马悠介突然掏出20厘米长的刀,刺向了一名女大学生,随后又连续刺向多名女性乘客,最终导致10名乘客不同程度受伤。

他还试图用带来的色拉油点火焚烧车厢,但是没能点着。



● 对马悠介

被捕后,对马悠介冷冷地说:“大约6年前,我看到那些喜气洋洋的女性,就想杀死她们,谁都可以,在行驶的列车中,她们无处可逃,可以杀得更多。”

2018年6月9日晚,日本东海道新干线(即高铁)某车厢内,一名男子突然掏出了刀,砍向了坐在自己身边毫无防备的一名女性乘客,之后又继续砍人,最终造成一死两伤。

这名男子名叫小岛一朗,当警察赶到时,他正得意地骑在死者身上,丝毫没有逃跑的意思。 

“我的梦想就是进监狱,砍谁都可以。”小岛一朗的言论震惊了日本社会,而他在法庭上的言论,再度引起了公愤:“我希望在监狱度过余生,如果活着走出监狱,一定会再杀人的。"

最终,他如愿被判处无期徒刑,得知这个结果,小岛一朗当庭振臂高呼,大喊三声“万岁”。



● 小岛一朗

2015年6月30日,同样是东海道新干线上,一名七旬老人点火自焚,造成包括他在内的2人死亡,2名重伤乘客,20人轻伤。

原来,老人对政府抱有不满,于是带了几公斤汽油上车,当列车行驶到横滨时,突然往头上浇灌,然后点燃了火焰。

种种案件,令人触目惊心,而更让人震惊的,是1995年的东京地铁毒气沙林恐怖事件。

事件造成13人死亡,5510人以上受伤(包括7名中国人),很多中毒者留下了终身残疾。




事件的发动者,是日本邪教组织“奥姆真理教”。

他们倡导“人种更替论”,试图清除“动物人类”,培养“神人类”,建立一个“乌托邦”。

为此,他们制造了近70吨沙林,打算用其毁灭日本。

沙林,学名甲氟膦酸异丙酯,无色、无形、无味,却是毒性最大的有机毒物之一。

1995年3月20日早上,他们将大量的沙林带上了地铁,发动了一场史无前例的恐怖袭击,震惊世界。




短短20多年时间,就发生了大大小小的公共交通治安案件,也难怪日本民众有了心理阴影。

由于地铁站和高铁站人流密集、不易疏散,也成为恐怖袭击的理想目标。

当“杀人魔”登上地铁或高铁的时候,谁也不知道他们的身上,可能正藏着长刀、汽油和毒气。


3、

要知道,在我们国家,乘坐地铁,都要经过细致的安检,禁止携带枪支、弹药、管制刀具、易爆、腐蚀、有毒放射性等危险物品,以确保地铁及乘客的安全。

而乘坐高铁,则有更加严格的要求。

那么,为什么在日本,他们能够携带刀具和汽油等物品登上地铁和新干线?




说不来你可能不信,日本的地铁和新干线是没有安检的,带着管制刀具、汽油上车轻而易举。

事故发生后,凤凰网驻日记者李淼实地探访了日本东京地铁,发现那里没有任何安检,乘客可以轻松地进入,对行李也没有任何检查。

甚至,在大厅里都看不到监控……



● 图片来源:李淼的日本观察

为什么日本地铁和新干线不引入安检?

一是因为客流量大,耗时长。如果在车站引入安检,每个人大概要花30秒~1分钟的时间,而东京站平均日客流量在10万人左右,这就会消耗大量的时间,造成交通拥堵。

二是成本高。首先设备的费用就是一笔很大的支出,而定期维修设备、人力成本、电费等,也是不小的开销。这些势必会分摊到票价上,这是乘客极力反对的。

三是侵犯乘客隐私权。日本是一个非常注重隐私的国家,当众检查人家的行李物品,自然会让大家反感。




但频发的恶性治安事件,也让日本民众十分担心。

2015年的自焚事件,惊动了时任首相安倍,提出要求新干线公司进行安检,却遭到了拒绝……

市民们纷纷上网留言,希望能够增加安检,但是却有大量的反对之声。

比如:
  • 安检并不能解决根本问题,罪犯会跑到大巴上;
  • 增加安检只会提高票价,太贵了就坐不起了;
  • 费时费力,不现实……


就连专家都说,就算装了监控,对罪犯也起不到遏制作用,他们该行凶还是会行凶……



● 图片来源:李淼的日本观察

所以,安检的事情就一拖再拖,直到伤人事件一再发生。

安检是不可能安检的,那么作为应对,日本地铁和新干线增加了保安,加强车厢与站内巡逻。

除此之外,还在站内设置了紧急按钮,遇到突发事件,只要按下按钮,就有工作人员出现;



● 图片来源:李淼的日本观察

站台内有紧急停车按钮,只要按下,地铁就会停车;



● 图片来源:李淼的日本观察

车厢里则有紧急按钮通报器,遇到紧急事件,可以第一时间联系到保安。



● 图片来源:李淼的日本观察

看似周全,但显然治标不治本。

“杀人魔”来的时候,保安是蝙蝠侠吗?能够光速赶到现场制止嫌犯?

虽然日本在地铁入口处提示了不能携带易燃易爆品、刀具等,但这只能靠乘客自觉。

这就等于你对凶手说“你做个人吧,不要携带凶器”,是不是太傻太天真了?




其实,日本的公共交通很不安全,专家也心知肚明。

今年6月,东京奥运会前夕,日本修改了法律,对于新干线的乘客进行行李检查,但不是全部,而是抽查,因为人流量太大,全部检查不太现实。

所以,增加「安检」在日本终究陷入了死局。

最后专家也说了,乘坐地铁或新干线的时候,只能靠乘客多观察,遇到突发状况要跑得快,然后可以用车厢内的灭火器或大件行李来防身……

其他的,只能自求多福了。文/喻汀

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