“求求你们, 别再往加拿大寄东西了”
来源: 世界华人周刊 海外观察第一站  日期:2018-11-21 20:44:01  点击:116  属于:海外观察


 

加拿大邮政体系崩溃,5万人大罢工,改革迫在眉睫。

作者:冰山

 

如果有本周最佳问候语排名,在加拿大和中国,绝对有一句话是位居第一,而且地位无法撼动。
 

那就是,“你的快递到了吗?”
 

而且相比较于国内部分同志物流停止在发货地7天,加拿大的同志们更惨,他们的包裹已经滞留了30天。
 

而且作为加拿大最大的网购邮寄平台——加拿大邮政,甚至还向全球190个国家发布紧急请求,“不要再向加拿大寄东西了!!!”
 

这到底是怎么回事呢?
 

难道是加拿大的网民比中国还疯狂,偌大的物流仓库都爆仓了?
 

Nope,真正的原因是加拿大邮政的员工进行了大罢工,从10月22号开始到现在都还在进行,目前已经导致加拿大物流集散中心爆仓,导致加拿大52个城镇业务瘫痪,有600辆满载的卡车没有被卸货,每辆车平均装有2500个包裹,而且每天还有100万个国际包裹被送到加拿大。
 

如此声势浩大的大罢工,其实早在2016年就初见端倪。
 

与其说这是2018年的事件,倒不如说是2016年的大罢工穿越到了2018年。
 

 

01
 

加拿大邮政和员工之间的福利待遇,是通过工会(加拿大邮政工人工会CUPW,Canadian Union Of Postal Workers)与加拿大邮政之间谈判商定,在每一次劳务协议到期时,工会都会根据新的现实情况对于协议提出新的要求。
 

加拿大邮政分为城市和乡村运营,劳务协议分别于2015年12月31日和2016年1月31日到期。
 

工会从2015年的11月就开始与加拿大邮政进行谈判,最后在两个问题上卡住了。
 

一个是工会要求城市和乡村运营部按照相同的工资标准,因为城市是按照小时计算,而乡村是按照线路,如果答应这项要求就意味加拿大邮政要支出至少25亿美元,加拿大邮政坚决不同意。
 

另一个是加拿大邮政要求对于新进的员工降低养老金标准,这个转变遭到工会的强烈地反对。
 

为此直到2016年4月,双方都在僵持着。
 

于是就导致了这样一个奇怪的局面,一个喊着要罢工,一个喊着关门就不让你上班,看起来像是两个小孩子在闹脾气对不对。
 

最后呢,在第三方和事佬地劝说下,双方各退一步,在8月底签订了为期两年的劳工协议,之前都是签订4年的,并且在这两年时间里,双方就以上问题寻找解决方案。
 


 

时间过得也挺快,一晃就要到2016年了,这两年的“停战协议”也到期,那之前的问题该解决了吧。
 

然而并没有,问题还在,这次还增加了女性同工不同酬、高强度的工作造成的工伤问题。
 

据加拿大媒体报道8000名农村邮政工人的收入比分配给城市地区的42000名员工少30%。
 

据加拿大一位工作34年的资深邮政人员透露,在过去的两年里每12名邮政工人就有1人工伤事故增加43%。
 


 

 

导致员工受伤的主要原因是激增的包裹,加拿大邮政虽然抓住了网购带来的机遇,但是管理还停留在传统邮信模式。
 

据加拿大邮政官方数据,2017年,加拿大邮政包裹收入首次超过了20亿美元,自2011年转向电子商务领域,每年的包裹增长9亿美元,包裹总量相比2011年增加4700万件。
 

虽然邮信业务下滑百万,但相对于快速增长的包裹,对于邮政员工而言,总体的任务量是不断增加的,而且相对于信件的轻便,包裹更容易导致工伤,而对于工伤的标准是只有住院了才算是因伤休假。
 

邮政员工的工作内容发生转变,但是管理层更多的是衡量收益,为了减少成本,近两年邮政裁员6000-8000人。
 


 

此次的谈判内容依然无法得到切实的解决,据工会代表说明,加拿大邮政根本没有在意谈判,对于提出的诉求作反应。
 

谈判的破裂,工会再也忍不了了,毕竟都等了2年了,于是向每一个加拿大邮政的员工发起罢工投票。
 

其中93.8%的城市工人和95.9%的农村工人响应罢工。
 

有了底气的工会,再10月16日,向加拿大邮政发出最后通牒,称若是在10月21日未对协议作出回应,将在10月22日进行轮值罢工。
 

意料之中,谈判破裂。
 

02
 

自10月22日,工会按计划开始轮值罢工,5万人参与行动,已经关闭了200多个社区的邮政服务。
 

所谓轮值罢工,就是我说我这个月要罢工几次,但是哪几次我不告诉你,有可能就挑公司最忙的时候,工会的这次罢工虽然时间定了,但是罢工的地点随机,等发生了才知道,让你一点办法都没有。
 

无可奈何之下,11月16日,加拿大邮政开始求饶,只不过不是向工会,而是通过万国邮政联盟(UPU)向190个国家发出请求,“不要再往加寄包裹了”。
 


 

说到这里,感觉像是进了幼儿园,给一群孩子分糖果,结果没分好,这孩子闹别扭了,最后怪罪给你,还让你别带吃的了。
 

虽然很奇葩,但是考虑到加拿大邮政的哭诉,“积压工作也延伸到国际邮件和包裹进入加拿大……因此,我们被迫要求包括美国邮政局在内的国际职位在我们清理积压之前不要运送物品。”
 

算了,还是照顾一下好了,为此中国、英国、韩国、日本……纷纷响应,“好了好了,已经发出通知了,最近不用担心我们给你寄包裹了”。
 


 

在加拿大邮政提供的这张照片中,周五在安大略省米西索加的一个配送中心站满了装满未交付包裹的卡车。(加拿大邮报)
 

但是国外的解决了,国内怎么办?
 

感恩节就要到了(11月第四个星期四),然后网购大潮“黑色星期五”(11月第四个星期五,感恩节之后)和“网络星期一”(“黑色星期五”之后的下个礼拜一)又要来了,再过一个月就要是圣诞节了。
 

天哪,赶紧想办法。
 

于是呢,加拿大邮政提出了这么一个折中的协议,每年2%的工资上涨,而且对于不参加本次罢工的员工,签订合同时就奖励1000美元。
 

都说一座城池的溃败是从内部开始的,这是要扰乱军心的节奏。
 

但是万万没想到啊,对方对这个根本不关心,相比于这些,人家更想保命,累死累活地给你干、还免费加班,一年涨2%,谁知道我工作年限够不够格,万一猝死怎么办?1000美元平摊到每一天,能有多少钱?!
 

对于加拿大邮政的心机,工会坚定立场,“对于我们达成任何协议,加拿大邮政必须谈论邮政工作不断变化的性质以及包裹增长带来的问题”。
 


 

这一轮对决失败了,加拿大邮政就想借着舆论的影响,于是就跟大家说,“我这也是有难处,要不我们都妥协一下,整一个临时协议,先把这两个月度过去到明年1月底,起码让大家过个好节。”
 

这是个好计谋,起码过了一年中的高峰期,接下来有的是时间,而且工会的筹码没了,还有那么多人等着领工资,不出3个月,绝对都收服了。
 

这够狠的,但是舆论谁不会利用?
 

工会开始卖惨 “我们不这样做,不是为了伤害大家。而是在这一年里最繁忙、工作量最大、最紧张的时候,回到工作岗位,面对超高的受伤率,还没有保障。重点是他们还要求女性继续免费工作,我们怎么能这样做呢?”
 


 

一来二去,加拿大民众都很懵逼,“我在哪,我该支持谁,我只是想买个东西、过个节、按时缴费而已”。
 

双方的僵局,让加拿大总理和部长十分不耐烦,并表示会采取立法方式解决。
 


 

除了担心网购的影响,千千万万加拿大的家长们都在担心自己的孩子能不能给圣诞老人写信。
 

这是一个开始于1981年的传统,只要单独给圣诞老人写信,就一定会收到回信,很好的守护了孩子的童真。
 

但是今年,堪忧,于是众多的家长们开始寻找解决方案。
 


 

03
 

不过相比于这些,收不到货、寄不了信,最惨的是一些小型创业者,若是继续罢工,他们可能就要破产了(虽然钱不多吧,那也是全部家当)。
 

比如下面这个在办公室走来走去的米塔尔,他和商业伙伴现在进行的业务已经被大罢工完全钉死了。
 

他们开了一家网店,是专门卖图片的,这些图片主要加拿大各个城市、乡镇的地图和地标经过特殊化设计而成,非常有意义。
 


 

他们制作的照片的示例,将地图中的地图嵌入到标志性地标和与位置相关联的项目中
 

原来他都是通过中国邮政发货,一张小小的图片只要3.5美元就可以寄到维多利亚,还包邮。
 

但是现在他如果选择别的快递FedEx或UPS,那么就意味着产品要有更高的价格,想象一下如果运送25美元产品需要花费12到15美元,你还会买?又不是大师的作品。
 

加拿大邮政就凭借自己性价比高的特点,在加拿大占据了电商物流三分之二的份额。其中尤以小型零售商居多,据报道,“黑色星期五”带来的周末购买量的50%均为完全在线的零售商。
 

而小型的在线零售商有个特点,就是可以取代。
 

举个例子,同样是买一袋5块钱的薯片,网购有优惠还包邮,那就可以买一整箱,按照10袋,最后收的钱可能就是40元,重点是不用自己提着,是不是很方便,但是如果他的邮费是10元,还没有优惠,为什么不去超市买呢?
 

这次的僵局,加拿大的在线零售商成了人质,而且一旦消费者对物流失去信心,那么对于整个行业的打击是致命的,会由此产生新一轮的洗牌。
 


 

面对网购情势的紧急,最大的网购平台eBay除了向商家保证,物流的延迟不会影响商店的评级之外,也向加拿大邮政呼吁尽快解决问题。
 

如果要满足工会提出同工同酬问题,那么加拿大邮政将必须投入25亿美元的成本,承担更多的养老金压力,这对于加拿大邮政来说形势也很不乐观。
 

加拿大虽然可能采取立法措施解决,但是累积了2年的民怨,无法靠指令压制,可能会引发更大的动乱,为此他们比任何人都希望通过磋商解决。
 

对于邮政员工而言,这项工作危险性高、福利不到位,就算失业了对自己影响也不是很巨大,也算是背水一战了。
 

这一次的大罢工,也让加拿大各界重新审视物流问题,各大网络平台网友就加拿大邮政是否还有存在的必要进行讨论。
 

因为这些年发展迅猛的电商,完全可以带动好几个快递公司发展了,但是加拿大,居然有三分之二的电商依靠传统的邮政包裹,不可思议。
 

说到这里不得不提中国的物流体系,电商的发展的让各大快递行业迅速转型,并在一两年时间内形成了“四通一达”的快递版图,经营管理也从垂直管理走向加盟形式。
 

同时各大企业也建立起自己的物流体系,比如京东、唯品会、苏宁。
 

而天猫的菜鸟驿站更是针对部分地区收件不方便的情况,设置专门的线下网点,提供代收件业务,同时整合各类快递公司,提供同城2小时上门取件、退换货服务。
 

到现在,遍布各小区的快递柜更是极大地方便了网购。
 


 

而且随着电商的全球化发展,中国的物流延展到国外,比如“48小时通达全球”的物流网络。
 

在电商的带动下,物流也创造了非常可观的GDP,仅2018年上半年,中国社会物流总费用与GDP的比率就达到14.5%。
 

物流是一块大肥肉,重要的是怎么吃。
 

有着百年历史的加拿大邮政固然是存在着弊端,但是若想拿下电商物流这块蛋糕,转型迫在眉睫。



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